Los bastidores de los equipos CIFA, ya sean bombas montadas sobre camión, hormigoneras con bomba o camiones hormigonera, deben ser siempre:
- ligeros
- robustos
- accesibles
- modulares
Siempre tienen las mismas características, pero deben adaptarse a la gran variedad de chasis disponibles en el mercado.
A partir de esta necesidad, CIFA tuvo la idea de desarrollar un diseño modular para bastidores con estructuras optimizadas para crear la combinación perfecta entre chasis y superestructura.
Todas las partes estructurales (bastidor, subtorreta, bielas y extensiones) se calculan por fatiga mediante simulación numérica por elementos finitos (FEM). Los prototipos se someten a ciclos en un banco de pruebas de fatiga especialmente desarrollado (TEC) para simular y garantizar una vida útil superior a la vida media de un vehículo para hormigón.
Los bastidores están formados por un cuerpo central que incluye la subtorreta y el grupo de estabilización.
CIFA diseña las máquinas de forma tal que ocupen el mínimo espacio posible.
Debido a este principio, ha sido necesario desarrollar distintos tipos de sistemas de estabilización que tienen diferentes tamaños y modos de apertura.
La más usada es la en forma de X con estabilizadores telescópicos delanteros y bandera trasera, que destaca por su facilidad de uso y velocidad de colocación.
Para facilitar la instalación en espacios más estrechos, CIFA ha diseñado un sistema con estabilizadores telescópicos también en la parte trasera, lo que permite abrirlos incluso en presencia de obstáculos alrededor del vehículo.
Todos los sistemas permiten configurar la apertura de la estabilización de forma asimétrica y, por lo tanto, trabajar en cualquier condición.
¡CIFA no solo monta los chasis, sino que hace mucho más que eso!
Nuestra experiencia en el diseño y la fabricación de máquinas para hormigón se manifiesta en la realización de vehículos totalmente construidos en nuestras fábricas.
Este es el caso de la gama UNDERGROUND: una serie de vehículos diseñados específicamente para trabajos en entornos estrechos y con requisitos especiales.
El bastidor de los modelos ELK y MAMBA es un ejemplo de compacidad y maniobrabilidad. Todo ha sido diseñado milimétricamente para condensar todos los dispositivos necesarios para este tipo de producto en el menor espacio posible, incluso la pluma, que puede alcanzar hasta 18 m. Además, la cabina cerrada está equipada con un puesto de conducción reversible que permite la inversión de la marcha en espacios estrechos sin perder tiempo en las maniobras.
En cambio, el Dingo es una obra maestra de la compacidad. El bastidor rígido es uno de los más cortos y estrechos del mercado, pero mantiene la maniobrabilidad y la comodidad en la cabina para el operador.
Por último, pero no por ello menos importante, cabe mencionar el bastidor articulado del CST, un modelo de bomba proyectadora de dimensiones medias, ágil y fácil de usar.
