Un lieu spécial pour Energya, la première auto-bétonnière hybride plug-in créée par Cifa. Pour la voir au travail, nous nous sommes en effet rendus en Suisse, et plus précisément à Sigirino (Canton Ticino) dans le tunnel de base de Ceneri, une partie des Nouveaux Chemins de Fer Transalpins (NFTA) qui, après celui du San Gottardo, représente en Suisse le deuxième plus grand projet de construction d'un tunnel. Comme une véritable star de cinéma, cet après-midi là, Energya s'est faite attendre. Nous nous l'avons attendue patiemment dans l'une des nombreuses ramifications du tunnel, puis elle a été conduite jusqu'à l'installation où, dans un va-et-vient de camions et de bétonnières, elle a attendu son tour pour rejoindre le point de chargement. Ensuite, sur 5 km, le tambour a malaxé le béton doté de fibres anti-incendie jusqu'à la zone de pompage, où le matériau a été déchargé dans la trémie d'une pompe sur roues qui, à travers un tuyau, l'a poussé jusqu'aux coffrages pour le revêtement des murs et de la calotte. L'ing. Andrea Bellucci, responsables des installations du Consorzio Condotte Cossi, et chargé de l'excavation du tunnel et de la coulée du béton, “très satisfait de cette auto-bétonnière”, nous explique qu' "Energya se résume en 3 principaux avantages : réduction des consommations, réduction de la pollution et réduction du bruit”. En effet, nous remarquons qu'en utilisant seulement de l'énergie électrique durant la distribution du béton, elle ne dégage pas d'émissions nocives et opère dans le silence, tout en respectant la règlementation anti-pollution. Comment tout cela est-il possible ? La série Energya, avec ses deux modèles E8 et, comme dans le cas présent E9, équipée d'un châssis véhiculé Man à 4 essieux et dotée d'une installation de 9 m³ de capacité, est caractérisée par un système innovant de distribution d'énergie à l'intérieur de la machine, avec des batteries lithium-ions qui agissent sur le moteur à induction électrique, directement claveté sur le tambour rotatif qui est ainsi actionné, et qui permet d'éliminer l'appareil hydraulique traditionnel qui actionne les tambours des auto-bétonnières traditionnelles. Les avantages de la technologie traditionnelle sont donc combinés avec ceux de la technologie électrique. Hybride plug-in signifie que les batteries sont rechargeables aussi bien statiquement avec des prises de courant raccordées au réseau électrique du chantier lorsque la machine est au repos, qu'a travers le générateur situé à bord durant les phases de transfert de la machine : un système spécial appelé KERS (Kinetic Energy Recovery System), durant la phase de décélération du véhicule, permet de récupérer l'énergie, utilisée comme " réserve écologique " durant le pompage pour éviter de polluer l'air (zéro émission) et d'opérer sans bruits gênants. “Cette nouvelle technologie, affirme Bellucci, représente un important pas en avant ; en effet, pour les auto-bétonnières traditionnelles et pour les autres machines, les règlementations sur l'émission des fumées sont très restrictives et les contrôles ont des échéances fixes". Les avis sont également favorables de la part de Domenico Allegri, opérateur de Consorzio Condotte Cossi qui conduit Energya depuis environ 1 mois. Il souligne en particulier l'efficacité du changement automatique et l'absence de bruit en phase de pompage, essentiel pour ceux qui opèrent à proximité de la machine. Bellucci conclut en rappelant que "Consorzio Condotte Cossi est depuis toujours un client Cifa, un symbole de qualité et fiabilité, et que le parc des machines, dans ce type de travaux en tunnel, est constamment mis à rude épreuve”. L'entretien des machines est directement géré par l'entreprise, qui se limite à l'achat des pièces de rechange auprès de l'entreprise de construction, tandis que l'entretien des tuyaux des bétonnières portées est confié à Valme. La promotion de cette machine continue afin de faire découvrir aux clients potentiels ses avantages et innovations. Dans ce chantier souterrain, Energya sera mise à rude épreuve, mais depuis son arrivée, elle offre déjà le meilleur d'elle-même.